今日はとても良い天気で暖かく絶好の
バイク日和！！！！！でしたね！
でも考えることは皆さん一緒です
観光地の近くのわが町はバイクも車もあふれていました
せっかくのバイクも渋滞の中では気持ちよくありませんよね
まあゴールデンウィークなのでしょうがないですね
私はというとバイクに乗っている場合ではありません
今日バイクガレージのキットが運送会社の営業所に来ます
それをトラックで取りにいきました
レンタカー屋さんでトラックをピックアップ
渋滞しているだろうな〜と嫁さんと二人でいざ出発
でも…
空いている〜！
おかしい…
いつもは大渋滞の場所がまったく混んでいません
ということであっという間に帰宅
なんだか拍子抜け
まあ良かったことなんですが…
積むときはフォークリフトでしたが我が家にはありません
ということで開封して少しずつ運びます
さすがプロ！うまく梱包されています
細かい隙間に沢山詰め込まれています
おろして適当に積み上げていたらものすごい量になっていました
これでも細かい部品はほかの場所にあります
最初床の材料を上に〜なんて思ったのですがそんなんでは置ききれません
とりあえずおろして山積み状態〜
連休後半は休めそうなので出来るところまですすめたいな〜
屋根が難しそうですがそこまでは簡単かも(^^ゞ
レーサーのキャブセッティングもやらないと…
ＳＲＸ６００も夏セットにしなくては…
庭も…
休みが足りない〜〜〜〜！
ＳＲＸ２５０レーサーは大体完成しまして後は実走という感じですが
極低開度で吹けが悪いという症状がありまして
これを何とかせねばなりません
とりあえずノーマルセッティングを試してみたのですが
アクセルを開けるとボコッ！と吹けず止まってしまうことも…
極低開度でのみ出てある程度開くと吹けも良いのです
チョークを入れると良くなるので薄いのかな〜と思い
濃くしてみましたがよくならず…
パイロットスクリューに対する反応がイマイチ
全閉から開けて行くと回転が上がるのが普通なのですが
反応が悪い
半回転も開けるとそこから変化なしって感じです
ということは濃いのか？
ということで明日は薄くしてみます
セッティングの問題ならよいのですがキャブの不良だと困りものです
インナーパーツはすべて新品なのでボディー？
新品は買えないし、中古は不安だし、中古なんてめったにないし…
こまったな〜
見た目は完成の画像です(^^ゞ
なんとかパイプ部分は完成しました
前はノーマルのパイプを残して使用していましたが
今回は手持ちのステンパイプを使用しています
これでかかとは平気かな〜
サイレンサーが擦らないと良いのですが
（そこまで寝かせられるのか？？）
今日はステーを作りました
とりあえず試作品です
これで位置等を確認してから正規品を厚いアルミの板材で作ります
製品は明日作る予定！
最近作ったものをもう１つ紹介します
スタンド類をはずしてしまったのでチョイとバイクを置いておきたいときなどいちいちリアスタンドを掛けるのも大変なので
簡易サイドスタンドを作ってみました
スイングアームの穴に差し込んでつかいます
よくモトクロッサーなどでリアアクスルに挿して使うタイプを真似してみました
これで簡単に自立できます
おかげで移動が楽になりました！
ゴールデンウィークはお休みの予定でしたが急に助っ人として借り出されることになりそうです(｀へ´)
富士スピードウェイで二日ほどお仕事かも…
この貸しは…
何で返してもらいましょうか(^^ゞ
今日は早速エキパイ改造に取り掛かりました
せっかく出来たと思ったのに〜〜〜
とりあえず切断！
手持ちの曲がったステンパイプをあれやこれやとあてがって
具合を見ます
あまり下げるとバンクしたときに擦りそう〜
でもかかとはあたるのはいやだな〜
結局お昼休み中には決まりませんでした
仕事が終わった後ちょっと合わせをしまして
こんな感じならよいかな〜という物が見つかりました
細かい合わせはまだですが大まかな形は決まりました
まだガムテープで付いていますがこんな感じで行けそうです
せっかく作ったマフラーステーですがこれではコケて曲がると
直すのも大変なのでアルミの板物にしようと思っています
アルミなら多少の曲がりはハンマーでなおるしスペアも作るのが楽ですからね〜
明日は細かい合わせと溶接が出来ればよいな〜
今日はハンドルスイッチが届きまして早速取り付けました
薄型の純正を探して購入しました
ヤマハだとスロットルホルダーが別体のタイプが結構あるので
それに使っているやつならどれでも使えそうです
今回はＸＪＲ４００のスイッチです
カプラーはＳＲＸとは違うのですが中身のピンは一緒なので
小さいドライバーなどでピンを抜きましてＳＲＸのカプラに刺すだけで
使用できました
ハイスロになった分なのか、ワイヤーがしょぼいのかわかりませんが
引きが重い（渋い）です
ハイスロになった分なら良いのですが…
またばらしてチェックですね
こんな感じに付きました
ハイスロメーカーの薄型スイッチは高すぎます。
まあライトスイッチは必要ないのでこれで十分！（２千円です！）
あとは大問題の方です
今日またがってイメトレ？をしていました（恥ずかしい〜）
右のステップを土踏まずで踏むとかかとが何かに乗ります
ん〜？？？？？？？？オーマイガ〜！エキパイやん！！！！！！何も考えずステップぎりぎりで！なんて取り回してしまいました！
かかとを忘れていました(T0T)
また切断して繫ぎ直しです
まあそんなに大変な作業ではないのですが面倒くさいです
いろいろ問題が出てきます
実際走ったらもっと…
恐ろしい〜〜
今日はＦＳＷショートコース走行会でした
私はというとバイクが間に合わず参加できませんでした(T0T)
今日も作業をしていましてなんとか走行可能状態になったと思います
（こればっかりは走ってみないとわかりませんので(^^ゞ）
合間を縫って皆さんの走りを見てきました。
初参加の予定でしたので下見？もかねて…
パドックは沢山のライダーたちでにぎわっていました！！
自宅付近は小雨でしたがＦＳＷは結構良い天気でした
皆さんの行いがよいのですね！
おいらも走りてぇ〜〜〜って感じでした
小さいですが本格的なサーキットです
全景です（携帯がしょぼいのでわかりますかね）
でもサーキット初心者なのでワクワクよりも不安の方が多いかも(^^ゞ
とりあえず早く走らせて問題を解決せねばなりません
今週は天気が良さそうなのでカートコース行けそうですよ〜
今週末はお休みです
ということで今日は部品を購入するために午前中、伊勢原まで行ってきました
良い天気だったので車も多く大渋滞
まあしょうがないですがしかし車が多い（自分もその一部ですが…）
お店はバイクでいっぱい
車は少なかったの良かった〜
アクティブのハイスロと小物、チェーンオイルなどを購入
すぐに帰路に付きましたが御殿場到着は１時半
天気の良い日でしたが御殿場に上がるにつれてだんだん雲が
いつものようにここだけ天気が悪い状態
工場に着いたら大粒の雨、風！
私たちは御殿場状態！と呼んでいます
山なので天気が変わりやすいです
とりあえず作業開始！
アクセルワイヤーは無事解決
アクセル開度もチョッと少なくなっていい感じです
後は…
右のスイッチがありません…(T0T)
早く来い〜〜
配線をコード差し込んで無理やりつないで
エンジンをかけて見ましたがイマイチ
小開度がボコボコという感じ
この間は良かったのになぁ〜
ジェットをいろいろやって見ましたが…
駄目みたい…
ほかの準備もまるで出来てないし…
シートもまだイマイチ
などなど問題山済み
ということで…
明日はあきらめま〜すエントリーフィーは…
きっぱりあきらめます！（トホホ…）
無理に走ってもいいことはなさそうなので…
明日も製作、整備をいたします
計画が甘かったですね(^^ゞ
来週は天気も良くなりそうなのでカートコースでみっちりテストしてから大きいコースへおじゃまします…
おっと！来週はガレージのキットが来ます（こっちもやらなくちゃ〜）
あ〜バイクのりたい〜
何とか走れるようになったＳＲＸレーサー。
外装はとりあえず白に塗ってもらいました。
白なら後で上塗りもしやすいと思いまして…
現状はこんな感じです。
やっぱり白は寂しいですね。
そのうち別な色に塗り替えま〜す。
お昼休みに駐車場でためし乗りしました。
するとハンドルの切れ角が少なすぎな感じです。
ストッパーも自作なので削ってもう少し切れるようにしました。
すると…
アクセルワイヤーが突っ張ります。
ノーマルのワイヤーとホルダーを使っているので通れる所が限られます。
本来通るところにはメーターがいるのでもう少し下を通したいのですが
純正のワイヤー（新品！！）の根元のパイプの曲がりが９０度でメーターの下に通すと曲がりがきつくなってしまいます。
４５度ぐらいのものがあればよいのですが…（ちなみにＳＲＸ６００のは４５度でした。）
いろいろ試した結果…いい場所がない(ToT)
無理に取り回すと動きが悪く、動きが良いところに収めるとワイヤーが
無理に曲がります。
やっぱり汎用のハイスロが必要ですね〜
ということで今週は断念ということになりそうです(T0T)
まああわてて無理に走っても良いことはないと思いますので
じっくり納得のいくように作ります。
ということで週末はお買い物＆作業です！
週末はお天気が悪いみたいです(T0T)
金曜日にカートコースで軽く走って様子をみて
日曜日のショートコース走行会に備えようと思っていたのですが
どちらもイマイチの天気。
やっぱり雨はいやですのでキャンセルですかね〜
普段の行いが悪いのでしょうか？（良くは…ないかな(^^ゞ）
まあ急がずあわてず…なんて慰めてみたりして…
毎日雨でまるで梅雨みたいな天気です。
おまけにとっても寒いし…
どうなってるんでしょう〜
今週は初走行の予定ですが細かい作業が結構残っていてお昼休みだけでは結構大変です。
とりあえずカウルはピッカピカに出来てきました。
ガソリンラインがうまくまとまらず昨日は終了(T0T)
ホースクリップも合うサイズがなく今日購入予定。
後はキャブファンネルのネットと巻き上げ防止の板？
板は構想は出来ていますがネットは…レースではないので適当に(^^ゞ
シートのマットも張らなくては…
チェーンの張りを調整…
まだあるな〜
でも一番大きな問題は
天気が悪い！！！！！レインだったらキャンセルかな〜
やっぱりこけたくないし…
週末は仕事で三重の鈴鹿にいました。
日曜日の地震は結構ゆれましてびっくり！
ちょうどお昼を食べていたのですが思わず立ち上がってしまいました。
たいしたことがなくてよかったです。
今回は二輪と一緒のレースでしたのであちこち見て回りました。
ノリックはどうなのかな〜と思いましたがイマイチ？でしたね。
ＪＳＢはレベルが高いのでしょうかね。
ワイズギアのＲ１はとてもかっこよかったですね。
フォークなんかｍｏｔｏＧＰで使うようなものが付いていました。
黒のフレーム、エンジンと青、しろのカウルがなんとも好みです。
タイムは４輪の方が速いですが最高速が２８０キロ（裏ストレート）も
出るバイクはすごいな〜（加速がすごいんですね！！）
チームグリーンの１０Ｒのマフラーがかっこ良かったな〜
今週初走行予定のＳＲＸ２５０レーサーですが外装が塗装からあがってきましてもう少しで完成です。
とりあえず仕様で白なんですが青系にしたいと思っています。
でもお天気がイマイチ(T0T)
やっぱりいきなりレインはいやですね。
何とかお天気の回復を祈ります！
明日から鈴鹿に出張です。
天気はあまり良くなさそうです。
設営、片付けは雨は勘弁ですね。
今回は２輪のレースも一緒なのでＪＳＢのバイクも見学出来そうです。
仕事よりそっちの方が気になります(^^ゞ
まあ無事に帰ってこれると良いのですが…
帰ってきたらＳＲＸレーサーの初走行もありますので少々忙しい？
まあ趣味で忙しいのはぜんぜんＯＫですが…
最近のビジネスホテルはネットが完備されているので時間があったら
現地リポートをと思っています。
最近は現在進行形のお話が多いので前に乗っていたバイクのお話でもなんて急に思っちゃいました(^^ゞ
このバイクがどんなバイクだかもわからずに買ってしまった？バイクがＴＲＸでした。
ひと目見たときに
これだ！！！と思いローンで購入。
珍しいパラレルツイン、トラスフレームなどなどとっても気にっていました。
独身時代でしたのでもちろん給料はＴＲＸに奪われていきました。
ヨシムラマフラー、キャブ、リアショック、ブレーキ、フロントカウル、ステップなど湯水のごとくつぎ込んでいました。
初めてのツインで自分のラインディングの駄目さを思い知らされ一生懸命練習もしました。
４気筒とは違い不安定なツインはコーナリング中のホールドの悪さなどが顕著に出ます。
でも慣れてくると軽快で抜群のトラクション性能がコーナリングの楽しみを教えてくれました（なんていうとカッコいいですが(^^ゞ）
サーキットを初めて走ったのもこいつでした。
まだ古い富士スピードウェイを三回ほど走りました。
メーターはとっくに振り切れているのにストレートでバンバン抜かれるのは驚きでした。
自分的には３００キロでした（なさけな〜〜）
やっぱり４気筒は速いのね〜諸事情により売却(T0T)
今は何処へ…
なんかへんな日記になってしまいました。
またビックツインに乗りたいな〜
でも一時のツイン人気も最近は下降気味みたいだし…
新しいツインも出てないし…
やっぱりドカか？
前の角目２灯のが好きでした。
９１６だったら安いかな…
でも腰痛くなりそう。
空冷のＳＳもいいな〜
国産は…
いいのないな〜
お勧めのツインはありますか〜？
どうしてもハンドルに近いメーター周りが気になっていて夜も寝れません！
ということで午後から改造に取り掛かりました。
午前中はガレージキットの到着が間近なので置き場を整理。
何とか場所を確保！
暖かくとても良い天気なので箱根にでも…なんて思ったのですが
メーター周りが気になってしまいまして改造することにしました。
電気式タコも検討したのですが時間がかかってしまうので見送り。
タコワイヤーの届く範囲を探しました。
ハンドルから離すには下げるしかありません。
見にくくなるかな〜と思ったのですが意外に問題なさそうです。
ということで下げることに決定！
ついでにごっつく作ってしまったのでシンプル化。
ゼッケンカウルも近すぎたので少し前へ。
ということでこんな感じのものが出来ました。
ここまでで二時間もかかってしまった(T0T)
早速組み付けて見ます。
タコはぎりぎりまで下げて付けています。
おかげでタコワイヤーには余裕が出来ました。
Ｐ−ＬＡＰもクラッチレバーからはなれまして一安心。
後はゼッケンカウルの穴をお昼に開ければフロント周りは完成です。
Ｐ−ＬＡＰの配線を束ねて来週出来てくる外装関係をつければ走れるかな…
でも結構細かいのが残ってるかも…
燃料配管、シートのスポンジマット張り、配線束ねなどなど…
走行会の前に走っておきたいから結構忙しい？かもですね。
先日ブレーキパッドを交換しまして今日お昼に走って来ました。
フロントは６ポットに交換してあり、マスターもあわせてワンサイズ大きい物に交換してあります。
しかしパッドがノーマルでイマイチのフィーリング。
初期制動が甘くフォークを沈めるタイミングがつかみにくかったのです。
主制動も結構握らないと駄目でコントロールしづらいです。
最初はＰＦＣのパッドに交換したのですがさすがレース用です。
温度がある程度高ければ抜群のフィーリングです。
悪いところはない？？といった感じです。
しかし…
温度が低いと効きが悪く街乗りではチョッとといった感じです。
そこでフェロードのシンターグリップなる物をＧＥＴしましたので先日付けました。
ついでにインナーローターをブラックアルマイトした物に交換。
今日当たり付けがてら様子を見てきました。
これがなかなか良いです。
初期は指の感覚とフォークの沈む感覚がちょうど良く思った通りの感覚です〜っと沈められます。
主制動は前より軽い入力で必要なミューが出ますのでコントロールもしやすいです。
う〜ん！！これはなかなか良いかも！！！
後はハードに行ってみてどうかですね。
まあ問題はなさそうです。
パッドカスの量などはまだわかりませんがこれから楽しみですね。
ＳＲＸ２５０用もあるのでレーサーもこれかな？？？
テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク
サーキットなどでラップタイムを表示してくれる便利グッズ、Ｐ−ＬＡＰを取り付けました。
思ったより本体が大きくタコメーターをセンター寄りにしたので場所が狭いかも…
とりあえず両面テープで貼り付け。
場所的にはＯＫですが厚みのある本体が妙にかっこ悪い。
タコメーターが埋め込みなのでバランスが悪いです(T0T)
Ｐ−ＬＡＰも埋め込みか！なんて思いましたが大改造になるのでしばらくはこれでいってみます（しかし…かっこわるいな〜）
出っ張ってしまったので
ハンドル切るとクラッチワイヤーに近いです(T0T)
う〜〜やっぱり埋め込みかな〜
でもこの裏はタコメータのスポンジがいるのでただ埋め込むわけには行きません。
タコを右に寄せないと無理です(T0T)
当たっている訳ではないのでしばらくはこのまま…
センサーはセンタースタンドのあった場所にブラケットを作って付けました。
こちらはスマートに納得のいく出来栄えです。
でもやっぱり出っ張っていてかっこわるいな〜（しつこい！！）
納得がいきません。
皆さんはどう思いますか？？
でも忙しいのともう少しで走る日が近いのでまあこれでしばらくは我慢！
走れないわけではないのでそのうち改造ですね。
後は外装が塗装からあがってくればとりあえず走れます。
早く走ってみたいです！！
富士スピードウェイでお仕事でした。
日曜日はとても良い天気でした。
お客さんはとてもすごしやすかったのではないでしょうか。
こんな天気の日は仕事など投げ出してバイクに乗りたいです(T0T)
だんだん暖かくなってきましたね。
いよいよバイクシーズン到来！！！！
この後の鈴鹿が終わればいよいよレーサーの初走行！
町乗りのＳＲＸ６００もそろそろ出番ですね！
う〜待ちどうしいです！
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